Psychedelia.dk

Man skal ihvertfald tænke sig om en 24 timer inden man køre påvirket.

Men jeg synes ikke de nævner en døjt om at han havde røget, eller mere præcist hvornår. Jeg mener vil de virkeligt prøve at dømme folk på at det eksempelvis er muligt at finde stoffer i blodet der beviser at man har indtaget thc på et tidligere tidspunkt?

En tragisk sag, men udøver det, så er det helt fair at sidestille en hash induceret beruselse med promillekørsel.
Jeg mener at et hvert stof som på nogen måde påvirker en persons reaktionstid, koncentration, rationelle tænkning eller lignende bør højne straffen i tilfælde af færdselsuheld. Ja, eller blot at betjene et køretøj.
Ikke at man skal straffes før at have røget 2 uger tidligere, men man er nødt til at udvise hensyn, når man sidder i en 2 tons jernkasse, som kan skyde en fart på adskillige 100 km/t, og som potentielt kan udslette en fodgænger eller cyklist.

Vi skal fanme har gjort de dødsenfarlige biler ulovlige hurtigst muligt, hvertfald i byområderne. De har mellem 600 og tusindde menneskeliv på samvigtigheden hvert år

UD PÅ GAD'EN CY'KE'LIST, BILFRIBY ER HYG'GE'LIGST UD PÅ GAD'EN CY'KE'LIST, BILFRIBY ER HYG'GE'LIGSTUD PÅ GAD'EN CY'KE'LIST, BILFRIBY ER HYG'GE'LIGSTUD PÅ GAD'EN CY'KE'LIST, BILFRIBY ER HYG'GE'LIGSTUD PÅ GAD'EN CY'KE'LIST, BILFRIBY ER HYG'GE'LIGSTUD PÅ GAD'EN CY'KE'LIST, BILFRIBY ER HYG'GE'LIGSTUD PÅ GAD'EN CY'KE'LIST, BILFRIBY ER HYG'GE'LIGSTUD PÅ GAD'EN CY'KE'LIST, BILFRIBY ER HYG'GE'LIGSTUD PÅ GAD'EN CY'KE'LIST, BILFRIBY ER HYG'GE'LIGSTUD PÅ GAD'EN CY'KE'LIST, BILFRIBY ER HYG'GE'LIGSTUD PÅ GAD'EN CY'KE'LIST, BILFRIBY ER HYG'GE'LIGSTUD PÅ GAD'EN CY'KE'LIST, BILFRIBY ER HYG'GE'LIGSTUD PÅ GAD'EN CY'KE'LIST, BILFRIBY ER HYG'GE'LIGSTUD PÅ GAD'EN CY'KE'LIST, BILFRIBY ER HYG'GE'LIGSTUD PÅ GAD'EN CY'KE'LIST, BILFRIBY ER HYG'GE'LIGSTUD PÅ GAD'EN CY'KE'LIST, BILFRIBY ER HYG'GE'LIGSTUD PÅ GAD'EN CY'KE'LIST, BILFRIBY ER HYG'GE'LIGSTUD PÅ GAD'EN CY'KE'LIST, BILFRIBY ER HYG'GE'LIGSTUD PÅ GAD'EN CY'KE'LIST, BILFRIBY ER HYG'GE'LIGST

_________________
Den røde knap → •

Det er der så meget der har.. Skal vi til at regulere alt? Hvorfor så ikke skærpe narkotikalovgivningen? Eller forbyde hjemmet, det er trodsalt dér de allerfleste dør!

Hvis forbud er vejen frem, hvad så med bare at tage skridtet fuldt ud og forbyde ulykker i det hele taget. Det skal nok løse problemet

[qoute="And"]
Det er der så meget der har.. Skal vi til at regulere alt? Hvorfor så ikke skærpe narkotikalovgivningen? Eller forbyde hjemmet, det er trodsalt dér de allerfleste dør![/quote]
Jeg ved godt det er et forsøg på ironi, men må hvilken måde vil du mene at det kan nedbringe antallet af dødsfald/ulykker at skærpe narkotikalovgivningen? Det er ligesom forsøgt, igen og igen.
Jeg tror at et forbud mod biler ville nedbringe antallet at dødsofre i trafikken, men selvfølgelig er tanken absurd lige nu. Flere bilfri zoner i storbyerne synes jeg dog slet ikke er noget dårligt forslag.

Uanset hvilket tidspunkt man fører motoriseret køretøj, bør man tænke sig om og agtpågive
Gerningsmanden har erkendt, at han havde røget(ikke spist) hash aftenen inden ulykken. Det lyder dog som en stor røver, da der kun måles på aktivstoffet THC ifm. bilkørsel og jura. THC kan iflg. justitsministeriet kun måles i 4-5 timer efter indtagelse, hvorfor man juridisk set igen kan føre bil efter de timer.
Dog kan der i "heavy users" måles en kronisk tilstedeværelse af serum-THC.

Min mening var at tænker man sig om 24 timer før, er de fleste stoffer stoppet med at virker og så er det okay

Jeg henviser til Pihkal s. 962.

Stramning af narkotikalovgivningen var bare et eksempel på, at ikke alt bør reguleres. Og at lave bilfrie byer er, som du siger direkte absurd atm. Derudover ser vi også, at det langsomt går i den udvikling i hovedstadsområdet, hvor flere og flere cykler, går eller bruger offentlligt transport. Helt af sig selv, fordi biler i hovedstadsområdet ikke er så praktisk når der alligevel er metro og stog.
Men herude i provinsen - vestfyn - der er virkeligheden en anden. Vores toge går aldrig til tiden, ligeså gør busserne heller ikke. Der er også ofte langt til alting så cyklen duer heller ikke altid.

And> Det kan godt være det er offtopic, men derfor slipper du ikke for at få pillet nogen af dine knapt så gennemtænkte argumenter fra hinanden.
Selvfølgelig sviner en bus / et tog mere end en gennemsnitlig bil - men der kører altså også mange mennesker med de fleste busser / med tog, så netto går det meget mere end op med hensyn til miljøet. En bus sviner ikke ligefrem som 30 biler, og det vil være meget nemmere/billigere at udstyre alle busserne med højeffektivt partikelfilter end alle personbilerne. Tog er faktisk omtrent den mest ressourcebesparende måde at rejse på. Hvis du insisterer på at få en kilde kan jeg godt bruge tid på at finde den, men det hører vist næsten under almen viden. Med hensyn til ulykker, er tog også omtrent så sikkert som man kan få det. Jeg ved ikke hvordan det står til for bybusser, men jeg tvivler på at der omkommer specielt mange i bybusserne hvert år.
Og hvorfor blander du ambulancer ind i snakken? Udrykningskøretøjer vil der naturligvis altid være brug for - og de vil kunne komme betydeligt hurtigere frem hvis man mindsker al den mere eller mindre overflødige privatbilisme. For de fleste som bruger bilen indenfor storbyens grænser ER det sgu mest et spørgsmål om komfort og dovenskab.

Stay ON topic drenge.

-Off Topic slettet-

Sry. Prometheus, men det er for offtopic og bliver bare slettet.

Men som en seriøs kommentar på denne sag er det bestemt uheldigt, og tragisk for de involverede. Det er trodsalt dejligt at se, at artiklen ikke flamer hashen fuldstændigt, da det jo ikke var dén, men en cigaret, der var den direkte årsag til førerens uopmærksomhed.